-
البريد الإلكتروني
457695147@qq.com，825153992@qq.com
- الهاتف
-
العنوان
رقم 4-1-1733 Dongli الدولية بلازا ، جسر سيما ، Chenghua District , تشنغدو
فئات المنتج
تشنغدو aikong التكنولوجيا الالكترونية المحدودة
aqmd6020ns-b2 العاصمة فرش السيارات سائق
قابلة للتفاوضتحديث07/28
- نموذج
- طبيعة المصنع
- المنتجين
- فئة المنتج
- مكان المنشأ
نظرة عامة
◆ دعم الجهد 9V ~ 60V ، أقصى قدر من الانتاج الحالي 20A ( غير مضاعفة الحالية ) / 30A ( مضاعفة الحالية ) ، تصنيف الحالية 16A .
تفاصيل المنتج
وظيفة مميزة
| ◆ دعم الجهد 9V ~ 60V ، أقصى قدر من الانتاج الحالي 20A ( غير مضاعفة الحالية ) / 30A ( مضاعفة الحالية ) ، تصنيف الحالية 16A . |
|
◆ دعم الجهد ، PWM、 تردد 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية و وقت إبقاء الاتصال على مستوى - 3.3v ~ + 3.3v إشارة تناظرية التفاضلية ، RS485 السيطرة على الوضع |
|
◆ 485 الجهد المشترك وضع الحماية ، ودعم RS485 متعددة محطة الاتصالات ، ودعم بروتوكول MODBUS-RTU |
| ◆ دعم دورة العمل سرعة التنظيم ( تنظيم الجهد ) ، عزم الدوران السيطرة ( التنظيم الحالي ) ، الذاتي قياس السرعة حلقة مغلقة سرعة التنظيم ( سرعة ثابتة ) ، خارجي قياس سرعة مولد حلقة مغلقة سرعة التنظيم ( سرعة ثابتة ) مجموعة متنوعة من سرعة التنظيم |
| ◆ دعم المحرك عكس سرعة التنظيم ، يمكن ضبط الجهد المزدوج / عكس السرعة ؛ يمكن أن تكون محددة مسبقا من خلال 485 / عكس السرعة والتخزين ، من خلال التبديل أو مفتاح التحكم في بدء وإيقاف الاتجاه |
| ◆ المحرك الحالي PID التحكم ، التحكم الحالي دقة 0.1a ، أقصى قدر من بدء / تحميل الحالية ، الفرامل الحالية يمكن تكوينها بشكل منفصل . دعم المحرك الزائد ومنع دوران الحد الحالي ، ومنع الإفراط في الحالية تلف المحرك . دعم ثابت الحالية الكبح ( الفرامل ) ، موتور الفرامل قصيرة الوقت ، قوة تأثير صغيرة |
| ◆ التحكم الآلي في اتجاه عملية التحول ، التلقائي الكبح لينة ، لينة بدء السيطرة |
| ◆ دعم الحد الخارجي الحد التبديل ووقف دوران الحد |
| ◆ 18khz PWM التردد ، سرعة المحرك لا بوم الضوضاء |
| ◆ واجهة حماية البيئة والتنمية المستدامة ، يمكن أن تتكيف مع البيئة المعقدة في الموقع |
| ◆ استخدام سبائك الألومنيوم سميكة كبيرة المبرد شل ، تبديد الحرارة تأثير جيد |
المبدأ العام
هذا السائق يستخدم التكنولوجيا الرائدة في مجال السيارات الحالية حلقة الكشف الدقيق ، فرشاة العاصمة المحرك سرعة دوران الكشف الذاتي التكنولوجيا ، التجدد الحالي المستمر الكبح ( أو الكبح ) التكنولوجيا وقوية PID تنظيم التكنولوجيا يمكن التحكم تماما في بدء التشغيل ، الكبح ( الكبح ) ، عكس السيطرة ومنع حماية المحرك ، المحرك وقت الاستجابة قصيرة ، صغيرة قوة رد الفعل ، في الوقت الحقيقي السيطرة على الانتاج الحالي لمنع الإفراط في الحماية الفعالة للسيارات والسائقين .
| بدء التحكم في المحركات :لينة بدءا من الوضع الذي ينظم تلقائيا التيار الكهربائي ، يبدأ المحرك بسرعة دون ارتداد قوي الاهتزاز . دعم التسارع والتباطؤ الوقت التكوين . |
| التحكم في المحركات الفرامل :استهلاك الطاقة الكبح الطريقة التي تنظم تلقائيا من قبل التيار الكهربائي ، وقت الكبح من المحرك هو قصير دون صدمة قوية الاهتزاز . دعم الفرامل الوقت التكوين . |
| التحكم في المحركات عكس :عملية التحول إلى الأمام وعكس دوران المحرك يتم التحكم من قبل السائق ، لينة الكبح لينة بدء السيطرة تلقائيا ، بغض النظر عن مدى تواتر تغيير عكس إشارة ، السائق أو المحرك لا يمكن أن يكون معطوبا . |
| عزم دوران المحرك السيطرة :عزم دوران المحرك يمكن السيطرة عليها عن طريق ضبط الانتاج الحالي . |
| التحكم في سرعة المحركسرعة دوران المحرك هو قياس غير مباشر من خلال قياس تردد تذبذب التيار الكهربائي من المحرك . |
| حماية الزائد للسيارات وسد التناوب :عندما المحرك الزائد ، السائق سوف تحد من الانتاج الحالي ، على نحو فعال لحماية المحرك . عندما يتم توصيل المحرك ، السائق يمكن الكشف عن هذه الدولة و الفرامل المحرك . |
| قمع التدخل الداخليدارة محرك الأقراص هو بالإضافة إلى دائرة التحكم من خلال التدخل والاستهلاك عابر قمع التدخل واسطة ، والتي يمكن أن تضمن أن دائرة التحكم لا يتأثر التدخل من قيادة الدائرة . |
| قمع التدخل الخارجيالبيئة والتنمية المستدامة حماية الجهاز و التفريغ الكهربائي الدائرة تستخدم لحماية البيئة والتنمية المستدامة من جميع واجهات ، مما يجعل الدوائر الداخلية تعمل بثبات وحماية الأجهزة الداخلية من التلف من قبل عابر عالية الجهد الكهربائي إضافة إلى واجهة . |
المعلمات التقنية
| المشاريع | بارامتر |
|---|---|
| مدخلات الطاقة الجهد |
DC 9V～60V |
| تصنيف الانتاج الحالي | 16A |
| ماكس الانتاج الحالي | 20A ( غير مضاعفة تدفق / 30A ( مضاعفة تدفق ) |
| ماكس لينة الفرامل الحالية | 6A |
| الفرامل الذروة الحالية قصيرة | 100A |
| عدد قنوات الإخراج | طريق واحد |
| مقاومة الجهد | 10K～50K |
| إشارة الإدخال ميناء قبول مجموعة الجهد | الرقمية / التناظرية ميناء ، ميناء الحد : 0.5v ~ + 26.5v ; ميناء : 485 - 0.5v ~ + 5.5v |
| محطة واحدة مجموعة الإشارات التناظرية | 0～10V |
| مجموعة من الإشارات التناظرية التفاضلية | -3.3V～+3.3V |
| مستوى المنطق مجموعة الجهد | 0 ~ 24V مجموعة التعسفي ، lvttl ، وقت إبقاء الاتصال ، hvttl ، الخ . |
| RS485 الاتصالات المعلمة مجموعة | معدل الباود 1200 ~ 115200bps ، بت البيانات 8 ، دعم غريب ، حتى ، لا تحقق ، والتحقق من وقف بت ما مجموعه 2 بت |
| دعم الناقل Modbus | دعم الناقل Modbus-RTU ، دعم 03h 06h , و 10H رمز وظيفة ، يمكن تكوين محطة الرقيق معالجة مجموعة من 1 إلى 128 ، دعم البث |
| الكشف عن القرار الحالي | 0.025A |
| دقة التحكم في التدفق المستمر | 0.05A |
| دورة العمل سرعة ضبط مجموعة | 0.1 ٪ ~ 99.9 في المائة |
| قياس درجة الحرارة مجموعة | - 40 درجة مئوية ~ 125 درجة مئوية |
| الحد من السيطرة | دعم ; يمكن أن تكون مرتبطة مع اثنين من الحد من التبديل الحد الخارجي أو حجب الوقت |
| بداية لينة / فرامل ناعمة | دعم ; الحد الحالي بدء الكبح ووضع التسارع والتباطؤ ، الفرامل العازلة الوقت |
| الإفراط في الحماية الحالية / حجب | دعم ; أكثر من الوقت الحالي تدفق الانتاج ؛ يمكن إيقاف تشغيل عند انسداد |
| عكس حماية إمدادات الطاقة | بنيت في 30 ألف سرعة الانصهار حماية سلامة الاتصال العكسي |
| الناتج حماية الدائرة القصيرة | لحظة عالية الحالية الكشف عن المدمج في حماية الصمامات |
| الفرامل وقت التشغيل | لينة الفرامل عادة 0.1s ~ 0.5s |
| اللوحة درجة حرارة التشغيل | - 25 درجة مئوية - 80 درجة مئوية |
| البعد الخارجي | 13.6cm × 8.2cm × 4.5cm |
تعريف البعد
البعد هو 13.6cm × 8.2cm × 4.5cm . تركيب حفرة قطرها 4 ملم ، المسافة من مركز تركيب حفرة إلى الجانب هو 6 ملم .
تعريف واجهة
ملاحظة : السلطة أو واجهة المحرك الأسلاك يجب أن لا تكون مرتبطة مع الجهد ، الحد ، أو واجهة الاتصالات معا ، أو قد يحرق جزء من السائق . الأرض من إمدادات الطاقة أو إشارة التحكم يجب أن لا تكون متصلا إلى الغلاف ، وإلا فإن السائق قد تعمل بشكل غير مستقر . إذا كان ذلك ممكنا ، يرجى الاتصال على الأرض .
تكوين مفتاح الاتصال الهاتفي
1 - تكوين أسلوب التحكم
| SW1-SW7 | SW8 | أسلوب التحكم |
|---|---|---|
| بشكل تعسفي | OFF | الجهد / التناظرية إشارة التحكم في الوضع |
| عنوان الرقيق | ON | وضع التحكم في الاتصال |
2 . تكوين تصنيف السيارات الحالية
| SW1-SW3 | SW4-SW7 | SW8 | تصنيف السيارات الحالية |
|---|---|---|---|
| OFF OFF OFF | بشكل تعسفي | OFF | تصنيف الحالية باستخدام منفذ تسلسلي التكوين الافتراضي 14A |
| ON OFF OFF | بشكل تعسفي | OFF | 8A |
| OFF ON OFF | بشكل تعسفي | OFF | 10A |
| ON ON OFF | بشكل تعسفي | OFF | 12A |
| OFF OFF ON | بشكل تعسفي | OFF | 14A |
| ON OFF ON | بشكل تعسفي | OFF | 16A |
| OFF ON ON | بشكل تعسفي | OFF | 18A |
| ON ON ON | بشكل تعسفي | OFF | 20A |
3 . سرعة التشكيل
| SW5-SW7 | SW8 | طريقة تنظيم السرعة |
|---|---|---|
| OFF OFF OFF | OFF | واحد الجهد / التناظرية / PWM سرعة التنظيم |
| ON OFF OFF | OFF | الجهد المزدوج / التناظرية / PWM تنظيم السرعة |
| OFF ON OFF | OFF | تنظيم سرعة الإشارات التناظرية التفاضلية |
| ON ON OFF | OFF | الجهد المزدوج / المزدوج واحد Dua إشارة تناظرية عزم دوران ثابت سرعة التنظيم |
| OFF OFF ON | OFF | حلقة مغلقة سرعة التنظيم الذاتي قياس سرعة إشارة تناظرية واحدة مع الجهد 0 ~ 5 / 10V |
| ON OFF ON | OFF | حلقة مغلقة سرعة التنظيم الذاتي قياس الجهد المزدوج 0 ~ 5 / 10V إشارة تناظرية |
| OFF ON ON | OFF | حلقة مغلقة تنظيم سرعة قياس سرعة مولد خارجي مع إشارة تناظرية واحدة الجهد 0 ~ 5V |
| ON ON ON | OFF | مسلسل سرعة عكس |
4 - تكوين وقف الوقت
| SW4 | SW8 | وقف الوقت |
|---|---|---|
| OFF | OFF | استخدام منفذ تسلسلي تكوين كتلة الوقت الافتراضي لا كتلة الفرامل ( الفرامل ) |
| ON | OFF | الحد من الفرامل ( الفرامل ) بعد 1 ثانية |
مثال نموذجي الانضمام
1 - طريقة اتصال واحد الجهد PWM نقطة مراقبة السرعة
نقطة مراقبة الوضع يحتاج إلى تكوين طريقة تحريك نقطة مراقبة الوضع عند استخدام الجهد سرعة التنظيم . K1 قطع المحرك توقف . عندما تحول إيجابي بعد توقف المحرك ، ثم إغلاق K1 باطل . K2 مغلقة ، موتور عكس السرعة ، واستخدام الجهد ؛ K2 قطع المحرك توقف . المحرك توقف عند عكس الحد ، ثم إغلاق K2 باطل .
2 . رقاقة واحدة الحواسيب الصغيرة PWM سرعة ضبط طريقة الاتصال
هذه الطريقة يمكن تحقيق سرعة المحرك عن طريق رقاقة واحدة الحواسيب الصغيرة PWM إشارة : كوم ميناء السلطة التأريض وحدة محرك رقاقة واحدة الحواسيب الصغيرة ؛ in1 دبوس الإخراج PWM رقاقة واحدة الحواسيب الصغيرة المستخدمة في تنظيم السرعة . IN2 و IN3 ترتبط مع اثنين من ايو من رقاقة واحدة الحواسيب الصغيرة التحكم في المحركات إلى الأمام والخلف .
3 - طريقة اتصال مزدوجة الجهد PWM سرعة التنظيم
طريقة الاتصال يمكن تحقيق سرعة التنظيم على التوالي إلى الأمام وعكس دوران المحرك باستخدام الجهد ، يمكن التحكم في المحرك و تحويل اتجاه دوران المحرك عن طريق التبديل ، والحد من موقف إيجابي وعكس دوران المحرك عن طريق الحد من التبديل .
المجلس التشريعي الفلسطيني الجهد التناظرية تنظيم سرعة طريقة الاتصال
هذه الطريقة يمكن تحقيق سرعة المحرك من خلال المجلس التشريعي الفلسطيني التناظرية ، والتبديل في اتجاه دوران المحرك من خلال التتابع / الترانزستور ، والحد من التبديل إلى الحد من الإيجابية والسلبية . عندما قيمة الجهد التناظرية آو هو 0V ، المحرك توقف . عندما آو قيمة الجهد هو 0 ~ 10V ، دورة العمل الناتج يتناسب طرديا مع آو قيمة الجهد .
5 - طريقة الاتصال مسبقا سرعة التحكم الذاتي
هذا الاتصال الذاتي السيطرة على العملية : اضغط B1 ، المحرك إلى الأمام ، اضغط B3 أو حتى الحد من التبديل إلى الأمام لتحريك المحرك توقف ، يمكنك أيضا الضغط على B2 للسماح للسيارات عكس . اضغط على B2 ، عكس المحرك ، اضغط على B3 أو حتى عكس الحد التبديل الزناد المحرك توقف ، يمكنك أيضا الضغط على B1 للسماح للسيارات إلى الأمام . B3 على زر التوقف القسري .
6.485 الاتصال متعدد آلة التحكم في طريقة الاتصال
485 خطوط الاتصال من كل سائق متصل مع 485 محطة رئيسية في اتصال متوازي حسب أ و ب واسطة ، جميع السائقين يجب أن تكون مرتبطة مع 485 محطة رئيسية في إشارة مشتركة ، 485 محطة رئيسية تعمل بشكل مستقل عن كل سائق من خلال محطة الرقيق عنوان تهيئتها من قبل السائق . عنوان تكوين كل محرك الأقراص يجب أن تكون فريدة من نوعها ، لا يمكن تكرارها مع محركات الأقراص الأخرى .
تصنيف : منتجات قياسية
